"בשנת 1987, הייתי מעורב בשיפוץ שטחי משרדים ברוצ'סטר, ניו יורק, ומימון כ-200 דוכני טלמרקטינג", נזכר ווהן לאנגלס, חוקר ב-2003 בחדשות מיזוג אוויר, חימום וקירור.
חלק מהשיפוץ כלל התקנת מזגנים חדשים על הגג וכן תנורי חימום.ההתקנה הצליחה, אבל אז התחלפה העונה מקיץ לסתיו, והצוות שלו הוצף בשיחות של עובדים ממורמרים שסבלו מתסמונת שלושת הדובים.
"אנחנו מקבלים שיחות להעלות את הטמפרטורה בבוקר כשברור יותר בחוץ, ואז אנחנו מקבלים שיחות להוריד את הטמפרטורה בפנים אחר הצהריים כשחם יותר בחוץ", הסביר לאנגלס.
הצוות מצא פתרון, שהיה לשנות אוטומטית את הטמפרטורה בכמה מעלות במהלך היום כדי לשמח את רוב האנשים.עם זאת, חלק מהבקשות נמשכות עד שנמצא פתרון טוב יותר.
"התקנו 'סטטיסטיקות וירטואליות' יחד עם 'סטטיסטיקות מאסטר' ונתנו למנהל הקומה מפתח לסטטיסטיקה - כעת, באישור המנהל, התושבים יכולים 'לשלוט' בשטח שלהם לפי הצורך", אמר לאנגלס למזגן., חדשות חימום וקירור.
"סטטיסטיקה וירטואלית אינה עושה דבר מלבד לתת לתושבים את הרושם שהם שולטים במערכת ה-HVAC וההשפעה הפסיכולוגית של סביבת העבודה שלהם.קריאות התמיכה שלנו נעלמו, ולמיטב ידיעתי, המערכת פעילה מאז 1987, הוקמה ופועלת.."
האנקדוטה הזו לא לבד.האתר ערך סקר של מתקינים ומצא כי 70 אחוז מהמתקינים התקינו תרמוסטטים מזויפים בזמן העבודה.הסיבות להתקנת תרמוסטטים מזויפים הן מגוונות, אך כוללות הכל, החל משימוש יתר בתרמוסטטים בקנטינות ציבוריות ועד מניעת מעובדים להתווכח על הטמפרטורה במקומות שבהם ציוד רגיש לטמפרטורה עלול להתקלקל.בכל מקרה, במקום שאין תרמוסטט, או שיהיה רק אחד, כמו למשל במשרד מנהל, העדיפו מקבלי ההחלטות להתקין תרמוסטט מזויף כדי לתת לאוכלוסייה או לעובדים אשליה של שליטה.
עם זאת, אין דבר טוב יותר מלהיות ילד, לרוץ החוצה לכביש, ללחוץ על כפתור מעבר החציה ולהרגיש את הכוח האכזרי זורם דרכך כשהמכונית נעצרת בפקודתך.או אותה הרגשה טובה כשאתה לוחץ על כפתור סגירת הדלת מול זרים וצופה בדלתות המעלית נסגרות.
ובכן, מצטער להפריע, אבל הרבה מהלחצנים שאתה לוחץ עליהם לא עושים כלום בכלל.
תלוי איפה אתה נמצא, לחיצה על לחצן ההליכה במעבר חציה עשויה שלא לעשות כלום.לחיצה על כפתור בניו יורק אומרת למערכת שאתה רוצה לחצות את הרחוב ומאיצה את החלפת האור בהתאם.כלומר, אם אתם גרים ב-1975. בשנות השמונים רוב הכפתורים הללו בוטלו לטובת שליטה מרכזית, אבל במקום התהליך היקר של הסרת כפתורים לא פעילים, זה ממש לא הגיוני להשאיר אותם שם כדי שאנשים יוכלו ללחוץ עליהם.
מעברי חצייה להולכי רגל בארה"ב ובבריטניה פועלים בדרך כלל באותו אופן.יש גם צמתים שאפשר ללחוץ עליהם כדי להשפיע על זרימת התנועה ולעצור אותך כדי שתוכל לעבור.למשל, צומת נפרד באמצע הרחוב, ולא צומת בצומת.
עם זאת, ישנם רבים (כמו רוב הצמתים בלונדון) שפשוט גורמים לך להרגיש טוב יותר עם ההמתנה.כדי לסבך את העניינים עוד יותר, מחקר של פורבס מצא שרמזורים רבים פועלים בהתאם לשעה ביום.לחצו על כפתור ההליכה במהלך היום (כשהתנועה רבה) ולא תיפגעו.לחצו בלילה ותרגישו שוב את העוצמה מכיוון שחלק מהאנשים שולטים בזרימה בלילה.
אותו סקר מצא שבמנצ'סטר, 40% מכפתורי ההליכה לא מחליפים אורות בשעות השיא, בעוד שבניו זילנד אפשר ללחוץ על כפתור מתי שרוצים ולדעת שזה לא ישפיע על היום שלכם.
בכל הנוגע ללחצני סגירת דלתות המעלית, חוק האמריקנים עם מוגבלויות משנת 1990 אוסר על השימוש בהם על ידי עובדים מלאים בארה"ב כדי להבטיח שדלתות המעלית יישארו פתוחות מספיק זמן כדי שאנשים המשתמשים בהליכונים או בכיסאות גלגלים יוכלו להיכנס.
אז אל תשכח ללחוץ על הכפתורים האלה, הם עשויים אפילו לגרום לך להרגיש טוב יותר.אבל רוב הזמן, אל תצפה שהם יעבדו.
ג'יימס הוא מחברם של ארבעה ספרים על היסטוריה פופולרית ומדע.הוא מתמחה בהיסטוריה, במדעי הטבע וכל הדברים יוצאי הדופן.