ב-road.cc, כל מוצר נבדק ביסודיות על מנת להבין נכון כיצד הוא פועל.הסוקרים שלנו הם רוכבי אופניים מנוסים ואנו סומכים עליהם שהם יהיו אובייקטיביים.בעוד אנו שואפים להבטיח שהדעות המובעות נתמכות בעובדות, הערות הן, מטבען, דעות מושכלות ולא החלטות סופיות.אנחנו לא מנסים ספציפית לשבור שום דבר (חוץ מנעולים), אבל אנחנו מנסים למצוא חולשות בכל עיצוב.הציון הכולל אינו רק ממוצע של ציונים אחרים: הוא משקף את הפונקציונליות והערך של מוצר, שערכו נקבע לפי איך המוצר משתווה למוצרים בעלי תכונות, איכות ומחיר דומים.
כפתור la38 הוא מתג כפתור באיכות גבוהה, זרם גבוה, אבזם אופציונלי אבזם קבוע יציבות ובטיחות, מגוון סוגי ראש לבחירה משך לקוחות רבים לקנות, יש הרבה מבחר צבעים בהירים.
מתג לחצן la38 נקרא גם כפתור מסדרת HBDS0, זהו מתג כפתור שניתן להשתמש בו בזרם גבוה של 10A, ערך המתג המרבי יכול להגיע ל-660V, לעתים קרובות תראה את זה בציוד תעשייתי כלשהו, מתחת לקופסת בקרת האור בצד הדרך.
בסיס la38 מורכב משני מגעי מתג.מגע ירוק בדרך כלל פתוח משמש במעגל כדי להפוך את התקן הטעינה למצב כבוי.לאחר לחיצה על הכפתור, העומס יעבור למצב סגור.יש גם מגע אדום סגור בדרך כלל, המשרת את הפונקציה ההפוכה של מגע פתוח זה בדרך כלל.
אתה יכול גם להשתמש ב-PR1000 עם סוללה חיצונית לזמן ריצה ממושך.ערכת סוללות חיצונית זו דורשת פלט של חמישה וולט ולא תוכל לחבר מתג מרחוק כאשר האור מופעל בצורה זו.
ה-Ravemen הוא מכשיר קטן ומסודר עם גוף אלומיניום כסוף אנודייז, מבנה מוצק ותחושה נעימה ביד.מתגי הגוף והלחצנים הגבוהים הנמוכים מגומיים, ויציאת המטען מוחזקת במקומה על ידי דשים קטנים המחזיקים אותו במקום כאשר אינו בשימוש.יש לו דירוג IPX8 ואחרי גשם שוטף כבד והשקעתו לחלוטין במים, אני יכול לאשר שהוא יכול לעמוד בטבילה רצינית.
בעוד שכפתורי הגומי קלים לשימוש כאשר אתה לובש כפפות ללא אצבעות, הכפתורים סמוכים עם הגוף שלך ואינם קלים ללחיצה כמו עם כפפות חורף עבות.גיליתי שאני צריך להכות אותם ממש חזק כדי לשנות את הדפוס.
תכונת האלומה הנמוכה מצוינת וניתן לעבור בין המצבים על ידי לחיצה על כפתור הבית למעלה.במצב אור גבוה או נמוך, אתה יכול לעבור בין מצבי בהירות שונים באמצעות הכפתור העליון הקטן יותר או מתג חיצוני.
אתה יכול גם להחזיק את המתג החיצוני לחוץ כדי לקבל באופן זמני מלא של 1000 לומן של אור כאשר האורות מעומעמים - אני מוצא שזה שימושי לבדיקת בורות בצללים.
מצבי הטבילה מפוזרים בקרן רחבה.אני משתמש במסלול האופניים המשותף בריסטול באת' כבר כמה שבועות ולא קיבלתי תלונות מרוכבי אופניים מתקרבים - סמוך עליי, הם יגידו לך מיד אם העיניים שלך בורקות!
מצאתי שהבהירות של 500 לומן במצב טבילה מצוינת לרכיבת כביש, והרגשתי בטוח במהירויות של מעל 20 קמ"ש.
אור גבוה הוא גם טוב מאוד.זה מדליק נורית LED שניה כדי ליצור זרקור רב עוצמה במרכז אלומה נמוכה יותר מתפזרת.
מצאתי את מצב ההבזק המהיר מאוד שימושי לרכיבה בשעות היום.כמו מתקנים מודרניים רבים, ה-PR1000 זוכר את המצב האחרון בשימוש, כך שאתה לא צריך לחזור למצב האהוב עליך.
אם הייתי יכול לשפר את ערכת התאורה, הייתי מגביר את הנראות מהצד.לחלק מהמותגים יש עדשות בצד, ואני אוהב להסתכל על אחריות הכביש שלי מהצד, במיוחד בצמתים.
Ravemen טוענת לזמני הריצה הבאים עבור המצבים השונים, ואני מוצא אותם די מדויקים: במצב צלילה: 500 לומן נמשכים 2.5 שעות, 300 לומן נמשכים 4.5 שעות, 150 לומן נמשכים 10 שעות, מצב אקולוגי 20, 5 שעות, הבזק מהיר - 36 שעה (ות.
אתה יכול להשתמש בספק כוח של חמישה וולט כדי להאריך את זמן הריצה.אם הסוללה של הפנס מתפוגגת, אתה יכול להפעיל אותו עד 500 לומן באמצעות סוללה חיצונית - עדיין מוצא נוח מאוד.
זה מתווסף על ידי חיי סוללה שבאמת בולט.במהלך הנסיעה שלי, השתמשתי במצבים שונים וזה המשיך לעבוד.לא רק שזה היה מספיק בקלות לנסיעה של שבוע - כשמונה שעות - אפילו השתמשתי בפנסים כדי לטעון את סוללת הטלפון שלי בסופי שבוע.
כשזה מגיע להרים, אני לא אופטימי מדי.זוהי רצועת גומי מחוררת המאפשרת להתאים את המתח.הקאמבר של הבסיס אומר שהוא מתאים רק לכידון עגול והרצועות אינן ארוכות מספיק כדי להכיל את מוטות האוויר.התושבות נועדו לאפשר ל-PR1000 לפנות 10 מעלות שמאלה או ימינה, למרות שמצאתי שהמנגנון מתנדנד ולא נשאר במקומו.
ביקורת רצינית יותר היא שהתושבת אינה מאובטחת מספיק על משטחים לא אחידים ומגבושים.כמה פעמים החליק ה-PR1000 אחורה ומצא את עצמו מצביע באוויר - הדבר האחרון שאתה רוצה לראות במהמור תלול וחשוך בירידה.הפתרון שמצאתי כדי לשמור על ה-PR1000 במקומו היה לחבר תושבת לרצועה שלי כך שהיא תוכל לחתוך עמוק לתוך הרצועה לחיכוך נוסף, אבל זה הרחיק אותה ממרכז הרצועה שלי, לא כמו שרציתי באמת..
למרבה המזל, אתה יכול להחליף את תושבות הגומי עם Ravemen ABM05 (עבור מוטות 31.8 ו-35 מ"מ) או ABM01 (עבור מוטות 22.2, 25.4 ו-31.8 מ"מ).שניהם הם תושבות ברגים וזמינים באופן נרחב במחיר של פחות מ-6 פאונד, אבל אני באמת רוצה שאחד כזה יצורף עם אחרים באותה איכות גבוהה.
אבל ב-79 פאונד אני עדיין חושב שה-Ravemen PR1000 נותן תמורה טובה לכסף בהשוואה לפנסים אחרים עם תכונות ותפוקת כוח דומות.
Moon Rigel Pro שנבדק על ידי Stu עולה 65 פאונד.הוא מציע גם תפוקה מקסימלית של 1000 לומן וגוף אלומיניום, אך מגיע עם תושבת מאובטחת בסגנון Garmin.
ג'יימי חושב שה-Magicshine Allty 1000 של £69 קל מאוד לשימוש, עם מצב פרקטי, התאמה מאובטחת, גוף סגסוגת וכמות הגונה של תאורת צד.
ל-Knog PWR Road Front Light אין בדיוק אותו הספק מרבי אבל יש לו אותה יכולת לטעון מכשירים אחרים כמו ל-PR1000 דרך יציאת ה-USB שלו אבל ב-99.99 פאונד זה קצת יותר יקר מה-Ravemen וכאשר מאט בדק את זה, אני אל תחשוב שהקרן כל כך יעילה.
בסך הכל, ה-Ravemen PR1000 הוא פנס מעוצב היטב עם הגדרת אור נמוך ממש שימושית שלא מסנוור את משתמשי הדרך האחרים.הוא נטען במהירות ומשמש כבנק כוח.אם זה היה מגיע עם מתלה טובה יותר - שהייתה תוספת זולה - הוא היה מקבל ציון גבוה יותר.
בנוי היטב, בעל מצב אור נמוך שימושי, חיי סוללה טובים, משמש כחבילת כוח, אבל הרצועה מאכזבת.
אם אתה שוקל להרוויח קאשבק על רכישה זו, למה שלא תשתמש בדף ה-cashback העליון של road.cc ותרוויח את אחד ההחזרים הגבוהים ביותר תוך כדי תמיכה באתר האופניים העצמאי המועדף עליך.
ספר לנו למה נועד האור ולמי הוא מכוון.מה היצרנים חושבים על זה?איך זה בהשוואה לרגשות שלך?
Ravemen מכנה את ה-PR1000 שלהם "עיצוב פנסים אנלוגיים לרכב", מה שאומר שאתה יכול להחליף אותו בין אלומה גבוהה לנמוכה.
הוא אומר שזהו הקומפקטי והקל ביותר מבין נורות ה-PR, כמו גם "הבחירה הטובה ביותר עבור אופני כביש, אופני גראבל ונסיעה יומיומית".
ה-PR1000 נראה עמיד בצורה מרשימה, אם כי אני סקרן אם תושבת החגורה תחזיק אותו במקומו בצורה מאובטחת.
ה-Ravemen הוא מכשיר קטן ומסודר עם גוף אלומיניום שמרגיש טוב למגע.המתגים בגוף הם גומיים, וכך גם הכפתורים שבהם אתה משתמש כדי לעבור בין הגדרות תאורה שונות.יציאת המטען מוחזקת במקומה על ידי תקע גומי קטן.התושבת היא רצועת גומי מחוררת המתאימה את מתח הרצועה.לאחר ההתקנה, ניתן לכוונן את האור 10 מעלות שמאלה או ימינה.המנורה עצמה בעלת מבנה מוצק עם גוף אלומיניום אנודייז כסוף.החזית עם העדשה עשויה מאלומיניום צבוע שחור, בעוד שהגב מכיל יציאות USB ו-USB-C עשויות פלסטיק עמיד.ליציאת ה-USB יש מכסה גומי כדי למנוע מים כשלא בשימוש.המתג השלט רחוק ממוקם על כבל 32 ס"מ המתחבר לכידון באמצעות טבעת O-קטנה.מתג מתכת זה כולל גם כפתור גומי המאפשר לעבור בין מצבים שונים.
לחיצה על כפתורי הגומי עם כפפות חורף היא קצת מסובכת ולא תמיד הצלחתי להשיג את המצב הנכון, למרות שנדרש לי קצת תרגול כדי לעשות זאת.
שלא כמו אורות מסוימים, אין צמצם עדשה בצד, ולכן אין תאורת צד, מה שיכול להיות ברכה לצמתים.
הקליפ הוא עיצוב פשוט של חגורה.לצערי, גיליתי שזה לא מספיק למשקל של ה-PR1000.
בכמה ירידות מהמורות הוא נטה להחליק לאחור ובסופו של דבר ראיתי את האורות מפנים כלפי מעלה - הדבר האחרון שאני צריך בירידות תלולות יותר.
יש לו 10 מעלות סיבוב ימינה ושמאלה, למרות שהוא לא נשאר במקומו וחוזר תמיד למרכז.
עמידות למים IPX8 פירושה שהוא יכול להיות שקוע במים מתוקים בעומק של עד 1.5 מטר למשך עד 30 דקות.נתקלתי בכמה מקלחות במהלך הבדיקה וה-PR1000 תפקד טוב מאוד.גם שפכתי עליו דליי מים ואפילו השקעתי אותו לגמרי לכמה דקות והוא היה כמו אלוף, לגמרי לא נגע.הוא חייב להיות מסוגל לעמוד בתנאים הקשים ביותר שאתה עלול להיתקל בהם.לשתי יציאות ה-USB יש כיסויי גומי הדוקים שמתאימים בצורה מושלמת כאשר אינם בשימוש.
חיי הסוללה באמת בולטים לי.בדרכים השתמשתי במספר מצבים, כולל מצב הבזק מהיר של 36 שעות המפורסם, וזה המשיך לעבוד.זה מחזיק מעמד בקלות שבוע בדרכים, ואני אפילו משתמש בפנס כדי לטעון את הטלפון שלי בזמן נהיגה.זה באמת טוב מאוד.
זמני הריצה של Ravemen הם כדלקמן, ומצאתי אותם די מדויקים: מצב טבילה: 500 לומנס, 2.5 שעות, 300 לומנס, 4.5 שעות, 150 לומנס, 10 שעות, מצב אקו, 20.5 שעות, 300 לומנס, 4.5 שעות.
אתה יכול להשתמש בספק כוח של 5 וולט כדי להאריך את זמן הריצה.אם הסוללה בפנס עצמו מתה לחלוטין, ניתן להפעיל אותה בתפוקה מקסימלית של 500 לומן מבנק כוח חיצוני, שעדיין שימושי לרכיבות לילה ארוכות.
אני משתמש ב-Ravemen PR1000 בעיקר לנסיעות ולנהיגה בכביש מהיר.המצב המושך עובד טוב מאוד וחיי הסוללה מצוינים.
בטעות ערכתי מבחן נפילה אמיתי על ה-PR1000 כאשר חיברתי אותו בצורה לא נכונה לתושבת והוא התהפך בירידה של 30 קמ"ש.זה לא רע למעט כמה שריטות, כך שהוא בהחלט עמיד ועמיד בפני מזג אוויר.
המשקל של 164 גרם הוא די והותר עבור חיי סוללה מרשימים ותפוקה קלה, אם כי אני מרגיש שהבסיס לא ממש עושה את העבודה להחזיק את המשקל הזה כל הזמן.
זה בערך מתאים לפנס בעל אותו כוח, אבל יש כמה תוספות נחמדות כמו תכונת בנק הכוח.
נוח לטעינה תוך כדי תנועה או כפאוור בנק לטעינת מכשירים אחרים.
עובד רק עם כידון עגול כי התושבת מכופפת והרצועה לא מספיקה לחיבור הכידון.